AK Parti’li Kocabaş’tan Kordon Yer Altı Otoparkı Projesine İlişkin Açıklama

Aynı zamanda inşaat mühendisi olan Kocabaş, yaptığı yazılı açıklamada, projenin teknik, mali ve idari yönleriyle ele alınması gerektiğini belirtti.

Projenin “kulağa hoş geldiğini” ifade eden Kocabaş, İzmir’de uzun yıllardır çözülemeyen bir otopark sorunu bulunduğunu kaydederek, “Mesele bir projeyi açıklamak değil; o projeyi hesaplamak, planlamak ve bitirmektir.” değerlendirmesinde bulundu.

En az iki katlı bir yapıdan söz edildiğini aktaran Kocabaş, yönetmelik gereği minimum kat yüksekliği, döşemeler ve teknik hacimlerle birlikte yaklaşık 7 metre kazı yapılması gerekeceğini belirtti. Bir kamyonun ortalama 12-13 metreküp hafriyat taşıdığı dikkate alındığında 40-45 bin kamyonluk bir nakliye söz konusu olacağını ifade eden Kocabaş, şehir trafiğinin mevcut durumuna ve Kordon bölgesinin konumuna dikkat çekti.

Bölgenin denizle iç içe ve yer altı su seviyesinin yüksek olduğunu vurgulayan Kocabaş, “Bu teknik olarak imkansız değildir. Ancak ciddi mühendislik, planlama ve yönetim kapasitesi gerektirir.” ifadesini kullandı.

“Böyle bir projeyi taşıyacak irade ve mali disiplin var mı?”

Kocabaş, İzmir Büyükşehir Belediyesinin geçmişte tamamlanamayan projelerine atıfta bulunarak, 8 yıldır bitirilemeyen opera binası, 10 yılı aşkın süredir tamamlanamayan Buca Onat Tüneli ve Halkapınar Yer Altı Metro Depolama Alanı ile kooperatifler aracılığıyla yürütülen ve henüz tamamlanmayan kentsel dönüşüm projelerini örnek gösterdi.

Gaziemir’deki gençlik merkezi ve Karşıyaka’da yapımı 7 ayda tamamlanacağı belirtilen ancak 15 ayı aşan yaya üst geçidini de hatırlatan Kocabaş, “Şehrin merkezinde, deniz seviyesinde, yüzbinlerce metrekarelik kazı gerektiren bu projeyi hangi takvimle, hangi bütçeyle, hangi disiplinle tamamlayacaksınız?” ifadelerini kullandı.

Projenin başlangıç maliyetinin 2-3 milyar lira seviyesinde olabileceğini belirten Kocabaş, yapım süresinin en az 3-4 yıl sürebileceğini, maliyet artışlarıyla birlikte toplam tutarın 6-7 milyar liraya ulaşmasının muhtemel olduğunu kaydetti.

Kocabaş, “İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin yatırım bütçesinde böyle bir projeyi taşıyacak irade ve mali disiplin var mı? Biz hayal satılmasına karşıyız. Biz İzmirliye umut dağıtılıp sonra o umudun yarım bırakılmasına karşıyız.” değerlendirmesinde bulundu.

Taşkın riski ve Çankaya Otoparkı vurgusu

Kocabaş, Konak merkezindeki 1150 araç kapasiteli Çankaya Katlı Otoparkı’nın güçlendirme maliyetinin yaklaşık 200 milyon lira olduğunu belirterek, bu maliyetin karşılanmak istenmediğini savundu.

Kordon bölgesinde yakın zamanda yaşanan şiddetli yağış ve lodos nedeniyle su baskınları meydana geldiğini hatırlatan Kocabaş, “Kordon’da yer altı otoparkı yapmayı planlıyorsunuz. Taşkın riskine karşı ne önlem aldınız?” ifadelerini kullandı.

“Fizibilite ve finansman modeli açıklanmalı”

Projenin hayata geçirilmesi durumunda öncelikle fizibilite çalışmalarının, jeoteknik raporların ve finansman modelinin kamuoyuyla paylaşılması gerektiğini belirten Kocabaş, takvimin netleştirilerek açık şekilde taahhüt edilmesi gerektiğini kaydetti.

AK Parti Grubu olarak İzmir’in ihtiyaç duyduğu projelere destek verdiklerini ifade eden Kocabaş, hesabı yapılmamış ve geçmiş performans nedeniyle güven vermeyen projelere ise sessiz kalmayacaklarını belirtti.

Kocabaş ayrıca, İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay’ın bir yandan kent merkezini araç trafiğine kapatma yönünde açıklamalar yaptığını, diğer yandan Kordon’a büyük kapasiteli yer altı otoparkı planladığını dile getirerek, “Madem kent merkezini araçtan arındıracaksınız, bu kadar büyük bir otoparkı kimin için yapıyorsunuz? Bu iki yaklaşım aynı anda doğru olamaz.” değerlendirmesinde bulundu.