Başkan Tugay’dan Çankaya Katlı Otopark Resti

ÇANKAYA KATLI OTOPARKI

• Konum: İzmir Konak – Çankaya

• Statü: Üçüncü derece arkeolojik sit alanı

• Ortaklık yapısı:

  • %47,5 İzmir Büyükşehir Belediyesi

  • %47,5 Vakıflar Genel Müdürlüğü

  • %5 Ziraat Bankası

• Riskli yapı kararı: 2021

• Güçlendirme fizibilitesi: Ekonomik sınırların üzerinde

Tugay, “Vakıflar Bölge Müdürlüğü ve Ziraat Bankası’nın hissesi bizden fazla. Eğer onlar güçlendirmeyi üstlenirse biz yıkmayız” diyerek sorumluluğu paydaşlara çağırdı.

Yıkım kararı, ekonomik ve teknik gerekçelere dayalı

İzmir Büyükşehir Belediye Meclisi’nin ekim ayı oturumunda konuşan Başkan Tugay, Çankaya Katlı Otoparkı ve Alışveriş Merkezi binası hakkında alınan yıkım kararının gerekçelerini açıkladı.
Yapının bulunduğu alanın üçüncü derece arkeolojik sit alanı olduğunu hatırlatan Tugay, teknik raporlara göre binanın güçlendirilmesinin ekonomik sınırları aştığını vurguladı.

“Teknik hesaplara göre yüzde 35 kapasite kaybı ve yüzde 64,12 maliyet oranı söz konusu. Bu koşullarda güçlendirme, ekonomik olarak mümkün görünmüyor.”

“Bizim payımız az, sorumluluk ortak”

Tugay, binanın mülkiyet yapısına dikkat çekerek, Büyükşehir Belediyesi’nin tek muhatap olmadığını belirtti:

“Toplamın yüzde 47,5’i bize, yüzde 47,5’i Vakıflar Genel Müdürlüğü’ne, yüzde 5’i Ziraat Bankası’na ait. Sit alanı statüsü nedeniyle yapılacak her işlem Kurul onayına tabidir.”

Başkan Tugay, bu nedenle sorumluluğun paylaşılması gerektiğini ifade ederek, “Vakıflar ve Ziraat Bankası güçlendirmeyi yapsın, biz de yıkmayalım” sözleriyle çağrısını yineledi.

 

“Yıkım kararı kendi başımıza alınmadı”

Tugay, sürecin devlet kurumlarının yönlendirmesiyle ilerlediğini belirterek yanlış anlaşılmalara da açıklık getirdi:

“Yıkımla ilgili resmi talimatlar Konak Kaymakamlığı’ndan geldi. Biz durup dururken bu kararı almadık.”

Bisiklet taksi projesi de gündemde

Meclis toplantısında bir diğer gündem maddesi ise bisiklet taksi projesi oldu. Başkan Tugay, uygulamanın dünyadaki örneklerinden bahsederek İzmir’de çevre dostu ulaşım modellerini yaygınlaştırmak istediklerini söyledi:

“Londra, Kopenhag, Paris, Milano ve New York’ta benzer uygulamalar var. Elektrikli, sessiz ve turistik amaçlı bir ulaşım seçeneği sunacağız.”

Proje önergesi oy birliğiyle ilgili komisyonlara gönderildi.