İzmir Kuzey-Doğu Çevre Otoyolu'na ÇED onayı verildi

İzmir’de uzun süredir gündemde olan ve kentin trafik sorununa çözüm getirmesi beklenen İzmir Kuzey-Doğu Çevre Otoyolu projesi için önemli bir gelişme yaşandı. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, projeye ilişkin Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) olumlu kararını verdi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından hayata geçirilmesi planlanan proje, 2025 yılı yatırım programında yer almaması nedeniyle eleştirilere neden olmuştu. Ancak ÇED sürecinin tamamlanmasıyla birlikte projenin ilerlemesi için resmi adımlar atılmış oldu.

Toplam maliyeti 5 milyar 243 milyon 49 bin TL olarak açıklanan otoyolun, tüm yasal süreçlerin ardından 4 yıl içinde tamamlanarak hizmete açılması planlanıyor. Yaklaşık 41 kilometre uzunluğunda olacak yeni çevre yolu, İzmir’in kuzeyinden güneyine uzanan bir aks üzerinde inşa edilecek.

İzmir Kuzey-Doğu Çevre Otoyolu; Menemen, Çiğli, Karşıyaka, Bornova, Kemalpaşa ve Buca ilçelerinden geçecek. Proje, Menemen-Çandarlı Otoyolu’nun Koyundere kesiminden başlayarak, Menemen ve Çiğli’nin doğusundaki dağlık alandan geçecek. Bayraklı ve Karşıyaka’nın kuzeyinden devam eden hat, Bornova Evka-4 Mahallesi’nin altından tünelle geçerek Homeros Vadisi ve Manisa Yolu’nu kat edecek. Otoyol, İzmir-Ankara Devlet Yolu ve İzmir-İstanbul Otoyolu ile kesişerek, Buca Kavşağına bağlanarak son bulacak.

Projede toplam 11 kavşak yer alacak. Bunlardan dördü, otoyol ile devlet yolları arasında bağlantı sağlayacak. Otoyol, 2×3 şeritli olarak inşa edilecek ve toplam platform genişliği 37,5 metre olacak. Proje boyunca otoyol hızı 120 km/s olarak belirlendi.

İzmir’in artan nüfusu ve gelişen sanayisi ile birlikte yoğunlaşan trafik yükünü azaltması beklenen ikinci çevre yolu, özellikle şehir içi trafiği bypass ederek ulaşım süresini kısaltacak. Yeni otoyolun aynı zamanda çevresindeki sanayi bölgelerine ve yeni yerleşim alanlarına da erişimi kolaylaştıracağı öngörülüyor.